Кронштейн 2-х опорный в сборе со шкивом (посадка 25мм) L=310 мм

В наличии
Кронштейн 2-х опорный в сборе со шкивом (посадка 25мм) L=310 мм
9490 руб.
В наличии

Кронштейн двухопорный в сборе со шкивом трансмиссии мотобуксировщика (вариатора Сафари) (диаметр посадочного вала 25 мм L-310 мм.)

Длина вала: 310 мм

Диаметр вала: 25 мм

Диаметр вала под звезду: 25 мм

Посадка звезды: шпонка 8 мм

Резьба вала: М10x1.5

Ведомый вариатора "Сафари" (двухопорный), состоит из двух стоек на которых фиксируются подшипниковые узлы принимающие основную нагрузку. В конструкции данного двухопорного ведомого вариатора используются два корпусных, шариковых подшипника с маркировкой UC205. Данные подшипники относятся к классу самоустанавливающихся т.е. при работе под нагрузкой, за счет их конструкции, происходит компенсация динамических перекосов двухопорного кронштейна. Дополнительно следует сказать, что подшипники марки UC205 имеют более низкую степень тепловыделения, нежели обычные подшипники качения. Последнее связано с тем, что узел UC205 имеет кривизну дорожки наружного кольца, которая максимальна приближена к размеру шариков данного подшипника.

Кронштейн двухопорный в сборе со шкивом трансмиссии мотобуксировщика (вариатора Сафари) (диаметр посадочного вала 25 мм L-310 мм.)

Длина вала: 310 мм

Диаметр вала: 25 мм

Диаметр вала под звезду: 25 мм

Посадка звезды: шпонка 8 мм

Резьба вала: М10x1.5

Ведомый вариатора "Сафари" (двухопорный), состоит из двух стоек на которых фиксируются подшипниковые узлы принимающие основную нагрузку. В конструкции данного двухопорного ведомого вариатора используются два корпусных, шариковых подшипника с маркировкой UC205. Данные подшипники относятся к классу самоустанавливающихся т.е. при работе под нагрузкой, за счет их конструкции, происходит компенсация динамических перекосов двухопорного кронштейна. Дополнительно следует сказать, что подшипники марки UC205 имеют более низкую степень тепловыделения, нежели обычные подшипники качения. Последнее связано с тем, что узел UC205 имеет кривизну дорожки наружного кольца, которая максимальна приближена к размеру шариков данного подшипника.