:no_upscale()/s2.siteapi.org/36c8f325338d445/img/n59v1bqyf5co4cok040k8okkwskg8o "Victory 570 Open")
:format(webp):no_upscale()/s2.siteapi.org/36c8f325338d445/img/1s6knbv993dww0kkos00wc440ccocg "Victory 570 Open")
:format(webp):no_upscale()/s2.siteapi.org/36c8f325338d445/img/r0m5q5c42two4k8404osk8kkw40o08 "Victory 570 Open")
:format(webp):no_upscale()/s2.siteapi.org/36c8f325338d445/img/jx23s7kybdc8okww04o0gkgcswsg4w "Victory 570 Open")
:format(webp):no_upscale()/s2.siteapi.org/36c8f325338d445/img/1b9aaw926xy8cg0g488808gcwg48w8 "Victory 570 Open")
:format(webp):no_upscale()/s2.siteapi.org/36c8f325338d445/img/l3wu2cndi28o84g8ocg0oskcks4sg0 "Victory 570 Open")
:format(webp):no_upscale()/s2.siteapi.org/36c8f325338d445/img/kakg4d9bplskokg40kosg4ws8sgg0w "Victory 570 Open")
:format(webp):no_upscale()/s2.siteapi.org/36c8f325338d445/img/1pjdz9bw9uas8gw4c880goo0osc88c "Victory 570 Open")
:format(webp):no_upscale()/s2.siteapi.org/36c8f325338d445/img/nja333icybkw404gc0ko00kgoog8o4 "Victory 570 Open")
:format(webp):no_upscale()/s2.siteapi.org/36c8f325338d445/img/th6xpt85b5wg4csosocs800gs80w0k "Victory 570 Open")
Открытая модель лодки, которая превосходно подойдет для рыбалки и активного отдыха.
Внутренняя компоновка модели предусматривает открытый нос, который, с одной стороны, может быть использован как дополнительные места для пассажиров, а с другой может придать необходимую свободу при рыбалке.
Стандартная комплектация включает в себя отделку с использованием комплектующих из нержавеющей стали, более комфортабельным ветровым стеклом, дополнительным оборудованием и увеличенной длинной кокпита по сравнению с моделью Victory 515.
Технические характеристики
| Длина, м | 5.7 |
| Ширина, м | 2.25 |
| Вес, кг | 750 |
| Угол килеватости на транце, град. | 16 |
| Тип двигателя | подвесной |
| Максимальная мощность двигателя, л/с | 150 |
| Высота борта на миделе, м | 1.18 |
| Высота транца, м | 0.635 |
| Максимальная пассажировместимость, чел | 6 |
| Материал днища | алюминиево-магниевый сплав 5083 |
Особенности
Прочный корпус
У лодки усиленный силовой внутренний набор для придания дополнительной жесткости и прочности корпусу.
Ручная сварка TIG
При создании корпуса используется лазерный раскрой и все швы провариваются с двух сторон, внутренней и внешней.
Непотопляемость
Блоки плавучести обеспечивают исключительную непотопляемость судна. Имеют два сертификата — российский EAC и европейский CE.
«Морской алюминий»
Используем алюминиево-магниевый сплав 5083, стойкий к солёной воде. Производитель — СМЗ, Самара. Толщина дна 4 мм., борта 3 мм.
Палуба из композита
Ручная формовка проходит под строгим контролем. Толщина композита 6 мм, что позволяет сохранять долгие годы верхний глянцевый слой гелькоута.
Надежные комплектующие
В работе используем бренды с историей и репутацией. Фурнитура и комплектующие Osculati, стёкла — крупнейший и самый надежный поставщик в России Volgamarine.
Эргономичный салон
Кресла с откидным подколенным валиком. Ткань — стойкая к ультрафиолету и агрессивным средам, не промокает.
Места для хранения
Вместительные рундуки в носовой части и на корме.
Стандартная комплектация
Экстерьер
- Корпус из алюминия марки 5083
- Палуба из композита толщиной 6 мм
- Толщина металла на днище: 4 мм, бортах: 3 мм
- Топливный бак 110 л. с датчиком указания уровня топлива
- Привальный брус ПВХ
- Утки из нержавеющей стали 4 шт.
- Передние низкие рейлинги из нержавейки
- Якорный рундук, кормовые рундуки
- Носовые рундуки, бардачок
- Люк технический в рецесс
Управление
- Рулевая система: редуктор, трос
- Рулевое колесо
Интерьер
- Закаленное ветровое стекло в алюминиевой раме
- Мягкий салон: носовой и кормовой
- Стойки сидений, с поворотными креслами, 2 шт.
- Регулируемая, в двух плоскостях, стойка сидения водителя
- Врезной держатель стакана из нержавейки, 4 шт.
- Передние и задние ниши в бортах для водителя и пассажиров, 4 шт.
- Поручни для пассажиров
- Дверь между консолями из поликарбоната в рамке
- Отсек для укладки дуг и тента
- Лестница кормовая
Электрика
- Огни ходовые
- Стояночный огонь
- Автоматическая водоотливная помпа
- Выключатель массы
- Клеммы для аккумулятора
- Ящик для аккумулятора
- Панель переключателей
- Розетка USB
- Площадки под датчик эхолота
Экстерьер
- Корпус из алюминия марки 5083
- Палуба из композита толщиной 6 мм
- Толщина металла на днище: 4 мм, бортах: 3 мм
- Топливный бак 110 л. с датчиком указания уровня топлива
- Привальный брус ПВХ
- Утки из нержавеющей стали 4 шт.
- Передние низкие рейлинги из нержавейки
- Якорный рундук, кормовые рундуки
- Носовые рундуки, бардачок
- Люк технический в рецесс
Управление
- Рулевая система: редуктор, трос
- Рулевое колесо
Интерьер
- Закаленное ветровое стекло в алюминиевой раме
- Мягкий салон: носовой и кормовой
- Стойки сидений, с поворотными креслами, 2 шт.
- Регулируемая, в двух плоскостях, стойка сидения водителя
- Врезной держатель стакана из нержавейки, 2 шт.
- Передние ниши в бортах для водителя и пассажиров, 2 шт.
- Поручни для пассажиров
- Дверь между консолями из поликарбоната в рамке
- Отсек для укладки дуг и тента
- Лестница кормовая
Электрика
- Огни ходовые
- Стояночный огонь
- Автоматическая водоотливная помпа
- Выключатель массы
- Клеммы для аккумулятора
- Ящик для аккумулятора
- Панель переключателей
- Розетка USB
- Площадки под датчик эхолота
Дополнительная комплектация
| Передние высокие рейлинги | |
| Тент ходовой трансформер Биминитоп (ткань Recasens) + дуги из нержавейки + москитная сетка |
|
| Тент стояночный/носовой (ткань Recasens) | |
| Тент стояночный/носовой (ткань Rip Stop) | |
| Тент стояночный/кокпит (ткань Rip Stop) | |
| Тент стояночный/кокпит (ткань Recasens) | |
| Тент укрывочный (ткань Rip Stop) | |
| Мягкое ковровое покрытие | |
| Отделка Evadeck на носовой и кормовой палубах | |
| Подсветка салона (врезной светильник, 3шт.) | |
| Фильтр сепаратор | |
| Гидравлическое рулевое управление, до 150 л/c | |
| Тарга для буксировки |
Результаты испытаний с Yamaha
Результаты испытаний с 2 пассажирами
| Обороты двигателя об/мин | Скорость км/час | Расход топлива л/час |
|---|---|---|
| 1000 | 7 | 2.15 |
| 2000 | 11.95 | 5.35 |
| 3000 | 29.15 | 12.10 |
| 4000 | 45.30 | 17.55 |
| 5000 | 55.70 | 30.35 |
| 5600 | 63 | 42.40 |
| 5800 | 66.85 | 42.00 |
| 5900 | 71 | 43 |
| 6200 | 74 | 45 |
Результаты испытаний с 6 пассажирами
| Обороты двигателя об/мин | Скорость км/час | Расход топлива л/час |
|---|---|---|
| 1000 | 7.2 | 2.3 |
| 2000 | 11.4 | 5.25 |
| 3000 | 17.4 | 12.95 |
| 4000 | 40.5 | 19.75 |
| 5000 | 52.15 | 32.6 |
| 5500 | 57.35 | 42.85 |
| 5600 | 60.7 | 42.95 |
| 5700 | 63.9 | 42.6 |
| 5800 | 66 | 44.05 |
| 6200 | 67.4 | 45.7 |
| Спецификация двигателя |
|
| Наименование модели мотора | F130AETL |
| Тип двигателя | 4 такт - 1832 см3 |
| Рекомендованные обороты | 5300 - 6300 |
| Передаточное число | 2.15 |
| Вес | 178 кг |
| Условия теста | |
| Тип гребного винта - шаг - материал | 688 - 19 дюйм - сталь |
| Позиция кавитационной плиты | 0 мм |
| Температура воздуха | - 6 ℃ |
Выход на глиссирование с загрузкой 2 чел. — 29 км/ч (3100 об/мин).
Выход на глиссирование с загрузкой 6 чел. — 35 км/ч (3700 об/мин)
Испытания проводились без ходового тента, в пресной воде.
Лодка устойчива и стабильна на всех режимах и скоростях.
Данные испытаний могут измениться из-за изменений в погоде,
высоты над уровнем моря, загрузки катера и дополнительного
оборудования, а так же формы корпуса лодки. Расход топлива
замерялся по спидометру с топливомером (6Y8). Скорость указана
по показаниям GPS навигатора.