:no_upscale()/s2.siteapi.org/36c8f325338d445/img/1xx8wtanhgu8sggwwg004ookc8wwkg "Victory 500 Open")
:format(webp):no_upscale()/s2.siteapi.org/36c8f325338d445/img/dqhq7xa0ptwkgkowgokocwo0w4o4cg "Victory 500 Open")
:format(webp):no_upscale()/s2.siteapi.org/36c8f325338d445/img/tkdch0ecc5wsko800ko4gcckcs48wc "Victory 500 Open")
:format(webp):no_upscale()/s2.siteapi.org/36c8f325338d445/img/f3b0i5qy0kooockk0go4kkswo0cosw "Victory 500 Open")
:format(webp):no_upscale()/s2.siteapi.org/36c8f325338d445/img/htha3l8m1uokgkog8sw004wg8sg444 "Victory 500 Open")
:format(webp):no_upscale()/s2.siteapi.org/36c8f325338d445/img/nhyq9wb3feowcckwwc8gggwosk8osc "Victory 500 Open")
:format(webp):no_upscale()/s2.siteapi.org/36c8f325338d445/img/ivlmltxl4e80ow40s0c884scw84kkg "Victory 500 Open")
:format(webp):no_upscale()/s2.siteapi.org/36c8f325338d445/img/gty39b80nyg4wkswo8c0ogw8gcwo4o "Victory 500 Open")
:format(webp):no_upscale()/s2.siteapi.org/36c8f325338d445/img/7v5tnb9dir8c8cck0c00k4ccsk80cc "Victory 500 Open")
:format(webp):no_upscale()/s2.siteapi.org/36c8f325338d445/img/l795aqqajs0gccwkg00skocwks4kw0 "Victory 500 Open")
:format(webp):no_upscale()/s2.siteapi.org/36c8f325338d445/img/15edk8fh298gwgwg8oo0owcg8goc0c "Victory 500 Open")
:format(webp):no_upscale()/s2.siteapi.org/36c8f325338d445/img/f6wzr464ao008kwos4cckoc8s0wko4 "Victory 500 Open")
Лодка, созданная в первую очередь для любителей активного отдыха.
Victory 500 — оптимальный размер с точки зрения комфортного отдыха на воде и небольших затрат на эксплуатацию: небольшая мощность мотора, экономия топлива, небольшой размер трейлера и парковки, низкие первоначальные затраты на лодку в данном классе.
Технические характеристики
| Длина, м | 5 |
| Ширина, м | 2 |
| Угол килеватости на транце, град. | 15 |
| Вес, кг | 530 |
| Тип двигателя | подвесной |
| Максимальная мощность двигателя, л/с | 80 |
| Высота борта на миделе, м | 1.05 |
| Высота транца, м | 0.51 |
| Максимальная пассажировместимость, чел | 5 |
| Материал днища | алюминиево-магниевый сплав 5083 |
Особенности
Прочный корпус
У лодки усиленный силовой внутренний набор для придания дополнительной жесткости и прочности корпусу.
Ручная сварка TIG
При создании корпуса используется плазменный раскрой и все швы провариваются с двух сторон, внутренней и внешней.
Непотопляемость
Блоки плавучести обеспечивают исключительную непотопляемость судна. Имеют два сертификата — российский EAC и европейский CE.
«Морской алюминий»
Используем алюминиево-магниевый сплав 5083, стойкий к солёной воде. Производитель — СМЗ, Самара. Толщина дна 4 мм., борта 3 мм.
Палуба из композита
Ручная формовка проходит под строгим контролем. Толщина композита 6 мм, что позволяет сохранять долгие годы верхний глянцевый слой гелькоута.
Надежные комплектующие
В работе используем бренды с историей и репутацией. Фурнитура и комплектующие Osculati, стёкла — крупнейший и самый надежный поставщик в России Volgamarine.
Эргономичный салон
Кресла с боковой поддержкой. Ткань — стойкая к ультрафиолету и агрессивным средам, не промокает.
Места для хранения
Вместительные рундуки в носовой части и на корме.
Стандартная комплектация
Экстерьер
- Корпус из алюминия марки 5083
- Палуба из композита толщиной 6 мм
- Толщина металла на днище: 4 мм, бортах: 3 мм
- Топливный бак 60 л. с датчиком указания уровня топлива
- Привальный брус ПВХ
- Утки из нержавеющей стали 4 шт.
- Передние низкие рейлинги из нержавейки
- Якорный рундук, кормовые рундуки
- Носовые рундуки, бардачок
- Люк технический в рецесс
Управление
- Рулевое управление (редуктор, трос, руль)
Интерьер
- Рама алюминиевая Volgamarine
- Стойки сидений, с поворотными креслами 2 шт.
- Регулируемая стойка сидения водителя и пассажира, продольно-скользящая
- Мягкий салон, кормовой
- Врезной держатель стакана из нержавейки, 2 шт.
- Дополнительные ниши в бортах 2 шт. (с 01.01.2024 г.)
- Дверь между консолями из поликарбоната в рамке
- Поручни для пассажиров
- Отсек для укладки дуг и тента
Электрика
- Огни ходовые
- Стояночный огонь
- Автоматическая водоотливная помпа
- Выключатель массы
- Клеммы для аккумулятора
- Ящик для аккумулятора
- Панель переключателей
- Розетка USB
- Площадка под датчик эхолота
Дополнительная комплектация
| Мягкий салон, носовой | |
| Передние высокие рейлинги из нержавейки | |
| Лестница кормовая | |
| Тент ходовой (ткань Recasens) + дуги из нержавейки | |
| Тент стояночный/носовой (ткань Recasens) | |
| Тент стояночный/носовой (ткань Rip Stop) | |
| Тент стояночный/кокпит (ткань Recasens) | |
| Тент стояночный/кокпит (ткань Rip Stop) | |
| Тент укрывочный (ткань Rip Stop) | |
| Мягкое ковровое покрытие | |
| Подсветка салона (врезной светильник, 3шт.) | |
| Горн электрический | |
| Фильтр сепаратор | |
| Улучшенное рулевое колесо | |
| Замок якорного рундука и перчаточного ящика из нержавеющей стали |
Результаты испытаний с Yamaha
Результаты испытаний с 2 пассажирами
| Обороты двигателя об/мин | Скорость км/час | Расход топлива л/час |
|---|---|---|
| 1000 | 6 | 2 |
| 2000 | 8 | 3.9 |
| 3000 | 16 | 7.6 |
| 4000 | 35 | 10 |
| 5000 | 43.50 | 18 |
| 5900 | 53 | 24 |
| 6100 | 55 | 25 |
| 6200 | 58.50 | 25 |
| 6300 | 61.00 | 25 |
Результаты испытаний с 5 пассажирами
| Обороты двигателя об/мин | Скорость км/час | Расход топлива л/час |
|---|---|---|
| 1000 | 4.8 | 2 |
| 2000 | 8 | 6.5 |
| 3000 | 9.5 | 8.5 |
| 4000 | 33 | 12.5 |
| 5000 | 43 | 17.5 |
| 5800 | 48 | 23 |
| 6100 | 50.5 | 23.5 |
| 6200 | 51.5 | 24 |
| Спецификация двигателя |
|
| Наименование модели мотора | F70AETL |
| Тип двигателя | 4 такт - 996 см3 |
| Рекомендованные обороты | 5300 - 6300 |
| Передаточное число | 2.33 |
| Вес | 115 кг |
| Условия теста | |
| Тип гребного винта - шаг - материал | 6E5 - 15 дюйм - алюминий |
| Позиция кавитационной плиты | 0 мм |
| Температура воздуха | - 6 ℃ |
Выход на глиссирование с загрузкой 2 чел. — 24 км/ч (3600 об/мин).
Выход на глиссирование с загрузкой 5 чел. — 31 км/ч (4000 об/мин).
Испытания проводились без ходового тента, в пресной воде.
Лодка устойчива и стабильна на всех режимах и скоростях.
Данные испытаний могут измениться из-за изменений в погоде,
высоты над уровнем моря, загрузки катера и дополнительного
оборудования, а так же формы корпуса лодки. Расход топлива
замерялся по спидометру с топливомером (6Y8). Скорость указана
по показаниям GPS навигатора.